„Dies war ein komplexes Projekt, daher war es wichtig, dass die Generalplanung und -entwicklung den Bedürfnissen der BART-Stakeholder gerecht wurden und dass die Subunternehmer ihre Rolle verstanden“, erklärt Tony Murphy, Projektleiter bei WSP. „Proaktive Gespräche mit den Subunternehmern und BART sowie eine Herangehensweise, die das Arbeiten in den Büros von BART beinhaltete, half uns bei der Identifizierung und Klärung von Problemen. Konstanz bei der Belegschaft half, den Inhaber informiert und das Projekt stets auf dem Laufenden zu halten.
WSP verfügte über ein profundes Verständnis des Designs sowie über das technische Fachwissen, sodass das Unternehmen bei unzähligen Gelegenheiten gebeten wurde, Standortinspektionen vorzunehmen, um mögliche Probleme zu identifizieren und Korrekturen vorzunehmen, bevor Probleme auftraten. „Da wir das Design sehr gut kannten, konnten wir BART beim erfolgreichen Abschluss seiner Tests und Sicherheitszertifizierung behilflich sein und sicherstellen, dass die Interessen des Kunden stets oberste Priorität hatten“, erklärte Murphy.
Die Erweiterung der Schienen und der neue Bahnhof in Fremont machen das Pendeln mit den Zügen von BART in Richtung Norden (Oakland und San Francisco) für die Pendler deutlich komfortabler.
Liste der primären Serviceleistungen
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Serviceleistungen in der Entwicklungs- und Konstruktionsphase der Warm Springs-Erweiterung, einschließlich Tiefbau, Strukturbau, Schienensysteme und Tunnelbau/geotechnische Projektierung, Unterstützung bei der Entwicklung, beim Erlangen des Wegerechts und bei der Beschaffung.
- Vorbereitende technische Planung und Entwicklung von zwei Schienenstrecken, drei Leitwarten, fünf Stromversorgungsanlagen für Schienen und zwei Box-Tunnel , einschließlich 100 % des Designs des Tagbautunnels unter dem Lake Elizabeth im Fremont Central Park.
