En la Fase I del MER se analizaron un total de 81 kilómetros con inicio en el P.K. 2+050 (Castañares) y fin en el P.K. 083+080 (Armiñón), atravesando las provincias de Burgos y Álava. Con la información de entrada de tipo cartográfica, legislativa, meteorológica, de tráfico y visitas de campo, se elaboraron los mapas de niveles sonoros de los que se extrae que existe un total de 900 personas afectadas por niveles de ruido superiores a Lden>55dB(A) y un único centro educativo.
Para el mismo tramo de carretera y partiendo del MER, deriva el PAR para la Fase I, en el que se establecen medidas contra el ruido en las zonas afectadas por niveles acústicos superiores a los límites previamente identificadas. Se identificaron 3 zonas de conflicto con un total de 1.350 kilómetros. Las medidas propuestas son pantallas acústicas y actuaciones complejas, planteándose una longitud total de paneles fonoabsorbentes de 1.050 metros, lo que supone un 1,3% del trazado total.
En la Fase II de los Mapas Estratégicos de Ruido de la Autopista AP-1 se analizaron 84 kilómetros, incluyéndose dos tramos adicionales con respecto a la fase anterior. Del estudio acústico se extrae que existe un total de 600 personas afectadas por niveles sonoros superiores a 55 dB(A) para Lden, 300 menos que en la Fase I, y dos centros docentes.
Por último, WSP llevó a cabo la tercera fase de los MER para esta autovía, analizando 84 kilómetros, al igual que en la fase anterior. Se diferencian dos UMEs: la UME 09_AP-1 (desde la conexión con la A-1 en Castañares al límite provincial con Álava) y la UME 01_AP-1 (del límite provincial con Álava hasta la conexión con la A-1 en Armiñón). En total, se identificaron 984 personas cuyas viviendas están afectadas por valores superiores a 55 dBA Lden, así como un colegio expuesto.
