Des installations industrielles performantes Le projet est le résultat d’une réflexion mûrie par le retour d’expérience et l’innovation.
Nous attachons une grande importance à nos relations avec nos clients et partenaires, et nous croyons que l’innovation est la clé du succès de tout projet. Notre travail avec SATYS (anciennement STTS – Société toulousaine de traitement de surfaces) pour concevoir des salles de peinture destinées aux avions gros-porteurs en est un excellent exemple. Lors de sa première mission il y a 10 ans, WSP a conçu un modèle optimisant les frais d’exploitation d’une salle de peinture.
Notre approche
Nous avons cherché à optimiser le volume de la salle tout en permettant une ventilation efficace et en assurant une vitesse d’air de soufflage optimale dans les zones à peindre. Pour cela, nous avons réalisé plusieurs modélisations de flux d’air afin de déterminer la conception idéale en tenant compte des défis techniques. La vitesse de l’air devait être inférieure à 0,8 m/s pour éviter les brouillards de peinture entre le pistolet et la surface à peindre, et supérieure à 0,3 m/s pour répondre aux normes des autorités sanitaires françaises.
Notre modèle innovant pour concevoir des salles de peinture destinées aux avions gros-porteurs permet d’optimiser les frais d’exploitation de la salle de peinture.
Au fil des ans, WSP et SATYS ont amélioré leurs systèmes de diffusion d’air induit dans le but de réduire davantage les débits d’air traités.
Une aventure technique et humaine
Ce projet a été un véritable défi qu’il a été possible de relever grâce à un vrai travail d’équipe. 17 mois seulement se sont écoulés entre le lancement du projet et le premier avion peint. Le travail de nos employés est devenu une référence pour les salles de peinture, ce qui a contribué à l’expansion des activités mondiales de WSP dans ce domaine.
