Infrastructures maritimes

Elles se composent de plateformes, ouvrages sous-marins, canalisations, apparaux de mouillage et câbles de télécommunications et d'électricité, essentiels aux activités maritimes de nos industries du pétrole et du gaz, de l'énergie éolienne, de l'énergie marémotrice et des vagues, ainsi que des télécommunications internationales. La conception de câbles et de canalisations sous-marins présente des difficultés, parfois contradictoires entre elles. Il faut atteindre un équilibre délicat entre divers aspects du problème, comme la profondeur de l'eau et les facteurs de risque calculés. 

Notre expérience à votre service

Chez WSP, nous possédons de vastes compétences en ingénierie dans les domaines de la géotechnique, de l'électricité (y compris en CCHT) et des aspects mécaniques de l'équipement sous-marin.  Notre expérience va des débarquements sur plage et des milieux côtiers peu profonds, jusqu'au grand large et à des environnements variés, de l'équateur à l'arctique. Un tel mélange de compétences et d'expérience nous permet de vous proposer des solutions de pointe, d'un bon rapport coût-efficacité.

L'exploitation des sources d'énergie renouvelable en mer, comme l'énergie éolienne et l'énergie des océans, constitue un secteur technologique nouveau mais en rapide développement. Le vaste éventail de milieux physiques et de technologies pouvant composer chaque projet particulier demande, pour assurer leur réussite, une combinaison de compétences dans les disciplines du génie électrique, civil et des structures, ainsi qu'en santé et sécurité du travail, en systèmes qualité et en gestion d'interfaces. La diversité et la richesse de nos compétences, conjuguées à notre présence mondiale, font de nous un solide partenaire dans les projets d'exploitation d'énergie éolienne maritime et des sources renouvelables d'énergie de la mer.

Tandis que le marché de l'énergie éolienne maritime continue de se développer et d'évoluer, les exploitants s'efforcent de faire baisser les coûts de cette énergie à un niveau concurrentiel. Cela a mené à la conception de plus grosses éoliennes, engendrant de nouvelles difficultés liées à de plus lourdes charges et la nécessité d'ajuster, en conséquence, les technologies et les installations de fabrication et de manutention de l'équipement. Nous avons réalisé des définitions de concept pour des parcs éoliens maritimes, à la fois pour les fondations des éoliennes et pour les plateformes de sous-stations. 

Nous aidons nos clients du secteur de l'énergie éolienne maritime à atteindre leurs objectifs en matière d'infrastructures portuaires, pour qu'ils disposent des aménagements requis pour la fabrication et l'assemblage, ainsi qu'au soutien à la construction en mer et aux activités courantes d'exploitation et d'entretien. Les plateformes éoliennes maritimes doivent reposer sur des fondations capables de supporter les tours météorologiques, les éoliennes elles-mêmes et les sous-stations. Nous réalisons également l'analyses technico-économique des écarts, ainsi que la définition de concept d'aménagements maritimes et d'installations de fabrication, en plus d'élaborer les modèles de coûts et les programmes préliminaires.

Il existe de très nombreuses et diverses applications aux canalisations et câbles sous-marins, et leur installation constitue souvent un réel défi. Ils requièrent l'établissement d'un tracé et d'une protection en fonction de la profondeur de l'eau et des risques et dangers potentiels. Cela peut se traduire par un enfouissement en tranchées ou la mise en place d'une protection particulière. Toutefois, la protection par enfouissement doit être évaluée en fonction des caractéristiques du fond marin, des risques d'endommagement, des coûts d'installation et de réparation, ainsi que des propriétés mécaniques, électriques et thermiques du matériel.

En Irlande, nous avons agi à titre de représentants du client pour un projet phare de  transport de courant continu à haute tension (CCHT), d'une puissance de 500 MW. Voté Projet de l'année 2013 par Engineers Ireland, l'East West Interconnector constitue un atout crucial pour aider le gouvernement irlandais dans l'atteinte de son objectif de produire, d'ici 2020, 40 pour cent de son électricité à partir de sources renouvelables. Au moment de sa mise en service, il était le plus grand système au monde de transport d'électricité basé sur la technologie de convertisseur de source de tension (VSC). Il transporte suffisamment d'énergie, sur une distance de 262 kilomètres (164 milles), pour alimenter 300 000 habitations. Depuis qu'il est entré en exploitation commerciale, l'interconnecteur a renforcé la sécurité d'approvisionnement, en plus de favoriser la concurrence au sein du marché irlandais de l'électricité. 

Les murs de quai jouent un rôle crucial dans la capacité fonctionnelle des ports, des chantiers navals et autres installations en bordure de l'eau. Nous offrons un vaste éventail de services pour la construction, la réfection et la réhabilitation des murs de quai et des installations connexes. Tandis que les navires augmentent en taille, il y a aussi une pression croissante du marché pour de nouvelles infrastructures plus efficaces, ou pour la réfection des installations portuaires existantes, par la réhabilitation des murs de quai ou leur prolongement en profondeur. Que le besoin de nos clients concerne une nouvelle construction, des améliorations, des réparations ou une réfection, nos spécialistes des murs de quai utilisent leur savoir-faire et leur expérience internationale pour trouver les solutions les plus adaptées.

Nous adaptons notre démarche de conception des murs de quai pour répondre aux objectifs d'exploitation de notre client et aux exigences d'aujourd'hui et d'un avenir prévisible. Nous aidons les ports à accueillir de plus gros navires grâce à des solutions comme l'approfondissement des murs de quai, ou par des améliorations fonctionnelles comme le renforcement des quais, qui permet d'employer des grues plus lourdes, plus efficaces et à plus longue portée. Cette approche s'applique également aux terminaux à conteneurs et aux terminaux de vrac sec ou liquide, ainsi qu'aux installations plus classiques de manutention de marchandises diverses.