Nous fournissons des services complets dans tous les aspects de la construction de tunnels et d’ouvrages souterrains, dont les suivants : conception de tunnels, amélioration des sols, soutien en début et en fin de projet, instrumentation et contrôle, systèmes de tunnels, et systèmes de ventilation et de sécurité incendie. Notre soutien tout au long de la réalisation d’un projet comprend les études de faisabilité, la conception, la gestion de la construction, les tests et la mise en service. Nous assurons également l’évaluation de la condition, la remise en état, la réaffectation et la mise à niveau de tunnels et d’installations de transport souterraines existantes.
Un projet de tunnel commence par une étude des structures géologiques afin de prévenir les mauvaises surprises et les retards supplémentaires pendant la construction. Nos experts géotechniques ont à leur actif des années de pratique et de recherches, ce qui leur permet d’anticiper la réaction des couches géologiques pendant l’excavation. Cet éventail inégalé de connaissances améliore notre capacité de construire des installations souterraines, sans conséquences négatives sur les infrastructures et les services existants ni perturbation du milieu environnant.
Conceptions à la fine pointe de la technologie
Nos équipes de conception utilisent les plus récentes technologies, dont la modélisation numérique de l’interaction entre le sol et la modélisation BIM/VDC. Ces technologies de réalité virtuelle nous permettent de perfectionner nos esquisses avant les travaux et ainsi, de prévenir les mauvaises surprises pendant l’excavation qui entraîneraient des retards et des coûts supplémentaires, en plus d’endommager les structures environnantes.
Notre vaste expérience dans le ferroviaire, le routier et l’aéronautique nous fournit les compétences pour bien comprendre tous les aspects des tunnels et d’en réaliser la conception et la construction selon une approche globale.
Tunnels ferroviaires et de transport en commun
WSP a géré de vastes projets complexes de creusage de tunnels, surpassé les records dans la conception de tunnels creusés par tunnelier (TBM : tunnel boring machine) et créé des tunnels exceptionnellement profonds et larges dans des sols présentant des difficultés complexes. De plus, nous sensibilisons constamment les agences de transport en commun à l’importance cruciale de la sécurité des tunnels, de l’évaluation de la vulnérabilité, de la longévité, de la durabilité et de la gestion du risque dans leurs installations.
Tunnels routiers et autoroutiers
WSP détient de l’expertise tant dans l’insertion de tunnels sous des voies urbaines occupées que dans le creusage en surface montagneuse. Nous créons et gérons des projets selon une vaste gamme de techniques de construction, dont la classique excavation par creusage et dynamitage, mais nous pratiquons aussi le creusage de tunnels en terrain mou et dans la roche dure au moyen de tunneliers. Nous maîtrisons également des techniques spécialisées comme l’excavation séquentielle en sol mou ou dans la roche dure et la technologie de tubes immergés. Nous avons réalisé des projets dans les conditions géologiques les plus difficiles, dans des milieux à haute pression hydraulique, dans des zones sismiques instables et dans des milieux présentant des problèmes environnementaux particuliers. Nous avons, entre autres, conçu le viaduc de substitution de l’Alaskan Way à Seattle, le tunnel possédant le plus grand diamètre au monde. Nous avons également terminé la construction de l’Eurasia Tube à Istanbul, l’un des tunnels sous-marins les plus profonds du monde.
