La actuación propuesta contempla:
Implantación de plataforma doble de alta velocidad adosada a la vía convencional actual, aproximadamente entre los PPKK 491+500 a 518+345, prestando especial atención a:
- Mantenimiento del servicio ferroviario actual, durante la ejecución de las obras. Por lo que se incluirán los desvíos y situaciones provisionales necesarias como parte del proyecto.
- Solución del drenaje de la plataforma proyectada sin comprometer la situación de la vía actual.
- Diseño de las transiciones necesarias para la conexión del tramo proyectado con la línea actual y con las actuaciones en marcha en tramos contiguos.
Diseño completo de estaciones/apartaderos existentes. Se proyectarán siguiendo criterios de: mínima ocupación transversal, evitando afecciones a las edificaciones adyacentes y mediante un diseñocompatible con necesidades ADIF. La ubicación de los edificios de viajeros será compatible con el tráfico ferroviario o reposiciones de los tramos afectados.
- Estación de Balsicas (Mar Menor): que requiere la modificación de la vía convencional actual, aproximadamente entre los PPKK 497+144 a 500+963 (24+244 a 28+063 del E.I.).
- Estación / Apartadero Torre-Pacheco.
- “Instalación auxiliar Los Segados”, de nueva creación. Servirá de apoyo a la explotación de la estación de Cartagena. Dotada de edificio técnico y pequeño andén, subestación de tracción y reserva de superficie para instalaciones y urbanización.
Además, se suprimirán los pasos a nivel existentes en el ámbito de actuación, se mantendrá la permeabilidad transversal de la densa red de caminos agrícolas existentes y se respetará la compatibilidad con la implantación de la subestación de Balsicas entre los PPKK 28+500 y 29+000.
