La construcción de la plataforma de la línea de tren que unirá la capital de Gran Canaria con el sur de la isla se ha dividido en siete partes. El primer tramo discurre entre las estaciones de Santa Catalina y San Telmo, y es uno de los más complicados por ir completamente en túnel en la parte baja de la ciudad.
El trazado subterráneo discurre íntegramente bajo la Avenida Maritima, eje paralelo a la costa, coincidiendo con el centro urbano de Las Palmas de Gran Canaria. La solución aportada fue la de una línea de ferrocarril soterrado mediante una solución combinada de túnel en mina y túnel artificial, este último realizado mediante el sistema “cut and cover”.
Aunque este proyecto presentaba múltiples adversidades, como el condicionamiento que existía por mantener los servicios y no afectar, en la medida de lo posible, la circulación de Las Palmas, nuestro grupo de profesionales supo resolverlas satisfactoriamente.
Mediante la redacción de este proyecto se consigue su objetivo principal que es el de crear un medio de transporte alternativo a la Autopista Sur de Gran Canaria, pudiendo así liberar la congestión que se suele producir en ella. Además, esta futura línea ferroviaria será un beneficio para los ciudadanos, siendo una señal de progreso y comodidad y dotándoles de un notable ahorro de tiempo a la hora de desplazarse hacia el Sur de la Isla en uno de los medios de transporte que más contribuye a mejorar la huella de carbono.
