L’équipe de recherche, dirigée par Justin Jones, Matt Pinder et Yousteena Bocktor, devait se pencher sur les arrêts d’autobus conçus en îlot, un aménagement que l’on retrouve de plus en plus lorsqu’une piste cyclable croise un arrêt d’autobus afin de rediriger les cyclistes entre l’arrêt d’autobus et le trottoir. Ces aménagements sont problématiques pour les personnes vivant avec une perte de vision, car ils leur compliquent l’accès au transport en commun, un service dont bon nombre de personnes dépendent pour l’exercice de leurs activités quotidiennes.
L’étude novatrice incluait la visite organisée de cinq emplacements au Canada en compagnie de participants rémunérés vivant avec une perte de vision. WSP a fait appel à son expertise internationale en science du comportement pour éclairer la méthodologie derrière l’étude et a tiré parti de sa présence à l’échelle du Canada pour effectuer des tests simultanés à Vancouver, à Calgary, à Winnipeg, à London et à Montréal.
