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Usine Jean-Luc Lagardère, hall d’assemblage de l’Airbus A380

Plus grand projet industriel européen avec ses dimensions impressionnantes : 490 mètres de long, 250 mètres de large pour 46 mètres de haut, le hall d'assemblage du gros porteur Airbus A380 a été réalisé dans le temps record de 26 mois. Pour relever ce défi, ingénieurs, techniciens et architectes ont travaillé main dans la main, concevant en parallèle l’avion et son bâtiment.

Emplacement

  • Toulouse, Haute-Garonne, France

Client

  • Airbus France SA

Architecte

  • Cardète & Huet / ADPi

Statut

  • Complété en 2004

Usine Jean-Luc Lagardère, Hall d'assemblage de l'Airbus A380

Après l'usine Clément Ader en 1989 (Airbus A330 et A340) et avant celle de l’A350, l’usine Jean-Luc Lagardère, dédiée à l’assemblage des Airbus A380, a vu le jour en 2004.

 

Le bâtiment est conçu en trois parties avec son poste d’assemblage au centre, séparé des trois postes d’essais (côté est) et des trois postes chantier (côté ouest) par un mur coupe-feu de 250 mètres de long et 40 mètres de haut.

D’une surface de 200.000 m2, l’usine s’implante sur quelques 200 hectares consacrés à Airbus et ses sous-traitants pour les activités connexes au développement de l’avion.

 

En tant que mandataire du groupement de maîtrise d’œuvre, WSP France a participé à l’aménagement du plan de la Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) Aéroconstellation, à proximité de l’aéroport de Toulouse-Blagnac, ainsi qu’à la conception des halls de montage, postes d’essai au sol, ainsi que des bureaux, restaurants, centre de congrès et services annexes qui y sont liés.

 

WSP était en charge de la construction et de la gestion du chantier, de la coordination globale du projet, de la maîtrise des coûts et des délais pour l'ensemble de l'installation.

 

La toiture ondulante formée de sept charpentes métalliques et l’enveloppe de bardage gris bleu dessinés par les architectes Cardète & Huet intègrent le projet dans son paysage périurbain, reflété par l’habillage en inox des huit portes coulissantes de 90 mètres de large et 27 mètres de haut.

Mise au point simultanée de l’A380, de l’outillage et de l’usine


Ce projet est hors du commun par sa taille, sa complexité technique et ses délais très courts de réalisation.

Airbus et le groupement de maîtrise d’œuvre ont mis en place une équipe dédiée sur le site, ce qui a donné lieu à une co-conception, en liens très étroits entre les équipes de maîtrise d’ouvrage et de maîtrise d’œuvre.

 

Un tout nouveau process d’assemblage de l’avion (notamment celui des tronçons et des ailes sur un même poste de travail) a été mis au point en même temps que la conception du plan masse du bâtiment.

 

De nombreux scénarios itératifs ont permis d’aboutir au design process et à la construction du projet comme de son infrastructure.

En parallèle, des techniques de mise en œuvre inédites ont été développées, comme le hissage de toitures complètement équipées de très grandes portées. Cette façon innovante de travailler a permis de concevoir, construire et livrer l’ensemble des ouvrages en trois ans à peine, du printemps 2001 au printemps 2004.

Surface
200 000 m² 200 000 m²
tonnes d'acier
30 000 30 000
de béton
250 000 m3 250 000 m3

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