Une oasis où durabilité et patrimoine se côtoient

Cachée derrière Oxford Street, une destination de magasinage populaire de Londres, une place publique de 300 ans a récemment fait l’objet d’une transformation dans le but d’améliorer l’accessibilité et d’attirer les gens vers la zone.

C’est l’ouverture de la nouvelle station souterraine de la ligne Elizabeth sur Bond Street qui a poussé le conseil municipal de Westminster à entreprendre la délicate rénovation de cette place historique. L’idée était d’augmenter la fréquentation piétonne et d’inciter les gens à découvrir les commerces entourant l’extrémité ouest.

La transformation de Hanover Square and Gardens a pris fin en 2023. Le résultat : un endroit qui respecte son intégrité historique tout en répondant aux besoins actuels des gens, ainsi qu’une oasis verte pour les travailleurs, les résidents et les visiteurs.

LA PLACE A ÉTÉ CRÉÉE À L’ÉPOQUE GÉORGIENNE

ANNÉES 1710 ANNÉES 1710

LES CONSULTATIONS MENÉES ONT RÉVÉLÉ QUE 89 % DES RÉPONDANTS APPUYAIENT LE PROJET

89% 89%

BULBES ONT ÉTÉ PLANTÉS, AINSI QUE 1 600 ARBUSTES ET 15 NOUVEAUX ARBRES

8,000 8,000

Emplacement

Londres, Royaume-Uni

Client

Conseil municipal de Westminster | Portland Estates | New West End Company

Statut

Terminé

Concrétiser une vision

WSP était responsable de la conception et de la gestion de projet. Elle s’est appuyée sur la vision d’une première conception réalisée par Publica et Todd Longstaffe-Gowan.

Pour la concrétiser, WSP a mis sur pied une équipe multidisciplinaire composée d’architectes-paysagistes et de spécialistes du transport, de l’écologie, du drainage et de l’ingénierie civile.

Notre équipe a repensé l’accès à la place et les déplacements intérieurs de façon à prioriser les piétons et les cyclistes. La sécurité, la qualité de l’air et l’expérience des gens dans cet espace urbain en sont ainsi améliorées. Nos ingénieurs des transports ont réaménagé les routes de façon à réduire la longueur de chaussée et à augmenter l’espace piétonnier, y compris celui qui se trouve près de la nouvelle station de la ligne Elizabeth.

La durabilité a été un élément central de ce projet, l’équipe s’étant procuré les matériaux de trottoirs au Royaume-Uni. Tous les platanes à feuilles d’érable matures ont été conservés, mais pour améliorer la biodiversité, de nouveaux arbres, arbustes et bulbes ont été plantés.

Les principes de la conception inclusive ont également été utilisés. Nous avons travaillé avec Withernay Consultants, des spécialistes, pour nous assurer que les plans respectaient les derniers principes de conception inclusive du Royaume-Uni, notamment pour les finis de chaussée, les voies d’accès et tous les changements de niveau.

Des services-conseils à la réalisation du projet, nous avons pu compter sur une équipe multidisciplinaire, en ayant accès à des spécialistes internes et à toute l’expertise de WSP pour faire face aux défis et concrétiser la vision du client.

David Ellis Directeur régional, Architecture du paysage

Obtenir l’adhésion de la communauté

Les spécialistes en engagement des parties prenantes de WSP ont travaillé dans un esprit d’ouverture avec le client et les parties prenantes. Par exemple, les commentaires du groupe commercial de la New West End Company et de résidents ont été recueillis tout au long du processus de conception. Lors des consultations, 89% des personnes ont appuyé le projet.

Les consultations menées auprès des communautés ont permis de réaffirmer l’importance de protéger et de souligner les principaux éléments culturels et historiques. On peut penser à la conservation des platanes à feuilles d’érable et à l’intégration d’éléments historiques, comme la statue du premier ministre William Pitt du 18e siècle, à un point d’accès clé de la place.

L’accent a été mis sur la conservation des éléments patrimoniaux, dont le tracé orbital historique des jardins. De même, l’abri pour chauffeurs de taxi de classe II a été restauré de façon à lui redonner son cachet d’avant les années 1900. Les garde-corps en fonte entourant le parc ont également été remplacés par des modèles qui respectent la conception et les spécifications d’origine.

Les changements apportés à la route et aux jardins ont permis de donner une seconde vie à la zone au profit des nombreuses parties prenantes, dont les entreprises locales, les propriétaires fonciers et les résidents.

Michelle Lucas-Jones Conseil municipal de Westminster

Accueillir le retour de la nature

15 nouveaux arbres, 1 600 arbustes et 8 000 bulbes ont été plantés pour améliorer la biodiversité.
Les platanes à feuilles d’érable sont restés, mais ont été surélevés pour améliorer la visibilité et la lumière.

Développement durable et principes circulaires

Les matériaux de trottoirs ont tous été achetés au Royaume-Uni, même le pavage en pierre du Yorkshire.
Le granit récupéré du projet du tunnel Tideway a été utilisé pour ce projet.