Dès les années 1940, les habitants de Bogotá, l’une des villes les plus densément peuplées au monde, attendent d’avoir une ligne de métro qui simplifierait leurs déplacements et réduirait les embouteillages. Près de 80 ans plus tard, l’attente est presque terminée. 

En effet, depuis octobre 2020, WSP en Colombie travaille étroitement avec des  collègues du Royaume-Uni et du Canada pour appuyer l’arrivée de la première ligne de métro dans la capitale colombienne. Reposant en élévation sur un viaduc, la ligne de 23,96 km sera desservie par des wagons entièrement automatiques et sans conducteur et s’arrêtera à dix des stations du service rapide par bus existant qui est, à l’heure actuelle, le principal moyen de transport utilisé par les plus de 7 millions d’habitants de Bogotá. 

La ligne 1 du métro de Bogotá accueillera 72 000 passagers par heure dans chaque direction pour un total de 1,05 million de passagers par jour. Chaque train sans conducteur pourra transporter 1 800 passagers, dont 15 % seront assis, et se déplacera à une vitesse moyenne de 42,5 km/h, avec des départs à intervalles de 90 secondes. Un déplacement d’un terminus à l’autre prendra donc aussi peu que 27 minutes. 

Notre rôle

Nous, chez WSP, avons conçu les systèmes et effectué les travaux de génie civil de ce projet. Nous ne sommes pas seulement responsables d’intégrer les conceptions et de gérer le processus lié à leur approbation, mais aussi d’appuyer le client lors des trois phases de conception et de nous assurer qu’il atteint ses objectifs environnementaux et sociaux. 

Voici quelques-uns des services professionnels que nous avons fournis dans le cadre de ce projet : 

• Développement du système de signalisation GoA4 et services-conseils techniques 
• Conception détaillée des travaux de génie civil et des spécifications complètes du système ferroviaire 
• Intégration à l’ensemble du système
• Conception du dépôt et analyse opérationnelle 
• Gestion des entrepreneurs locaux et internationaux 
• Soutien technique à la construction 
• Intégration de la sécurité et gestion de la qualité jusqu’à l’inauguration de la ligne 
• Conception des stations et intégration de l’ensemble des services de mécanique et d’électricité
  
  

Intégration de l’approche Conçu pour l’avenir 

WSP s’assure que les nouveaux réseaux de métro sont conçus pour l’avenir, c’est-à-dire qu’ils fonctionnent avec de l’énergie renouvelable, qu’ils conviennent à une population croissante et qu’ils tirent parti des progrès technologiques. 

Le réseau de transport collectif entièrement électrique offrira aux habitants et aux visiteurs un moyen de transport plus écologique et plus rapide. Nous nous attendons à ce que cette ligne augmente la demande de transport collectif, ce qui contribuera à réduire la congestion et évitera l’émission de 171 000 tonnes de CO2 par année d’ici 2030. 

La conception comprenait aussi des dispositions pour intégrer 19 km de pistes cyclables afin d’encourager encore plus l’utilisation de moyens de transport écologiques. 

Une fois entièrement fonctionnelle, cette ligne à elle seule permettra à notre client de réaliser les nombreux avantages d’avoir un système de transport intégré dans une ville en pleine croissance. Elle générera 27 000 emplois et réduira la congestion, ce qui aura une incidence positive sur plus de 2,92 millions d’habitants de 75 quartiers. Un prolongement à la ligne est déjà envisagé, ce qui permettra de tenir compte de la croissance démographique future. 

Le projet complet a été conçu avec la modélisation des données du bâtiment à un niveau de détails élevé (LOD300/350) et les équipes de conception de WSP ont coordonné les interfaces en 3D au moyen de processus collaboratifs. Cette façon de faire a permis de réaliser d’importantes économies de temps et de coûts par rapport à l’échéancier de référence. Le système final sera conçu selon des normes élevées et doté de nombreuses avancées technologiques en télécommunications et radiocommunications. Il permettra à la Colombie d’assurer sa transition vers une économie à faible empreinte carbone.

Surmonter les défis 

En tant que plus important mégaprojet en transport au monde en ce qui concerne l’ampleur, l’importance et la complexité, la première ligne de métro a apporté son lot de défis. De fait, il était important que les concepts tiennent compte de la place limitée disponible pour la construction et que cette dernière cause le moins de perturbations possible. Afin de respecter tout cela, le métro devait être intégré à la célèbre ligne de service rapide par bus Transmilenio et offrir des points de transfert à des endroits clés, rendant ainsi l’accès aux deux systèmes plus pratique pour les passagers. 

Nous avons embauché et mobilisé plusieurs intervenants de partout dans le monde, notamment de Chine, d’Espagne, d’Italie et de Colombie. Notre équipe a travaillé fort pour surmonter les barrières linguistiques amplifiées par le télétravail et atteindre les objectifs du projet. 

^{Crédit pour l'image ci-dessus : Métro de Bogotá}