Projet de retrait du passage à niveau de Parkdale – Southern Program Alliance

Les techniques d’ingénierie numérique Conçu pour l’avenir^MC ont permis de réduire considérablement le délai de livraison et l’empreinte carbone de ce projet, ce qui lui a valu des distinctions internationales.

L’enlèvement du passage à niveau de Parkdale et la construction de la nouvelle gare de Parkdale font partie du projet de retrait de passages à niveau de l’État de Victoria, une initiative visant à améliorer la sécurité de la population, à réduire la congestion routière et à favoriser le transport durable en éliminant 110 passages à niveau à Melbourne d’ici 2030. Le projet est réalisé par la Southern Program Alliance, comprenant WSP, Lendlease, Acciona/Coleman Rail et Metro Trains Melbourne. À Parkdale, le passage à niveau sera retiré et remplacé par un nouveau pont ferroviaire et une nouvelle gare qui viendront améliorer la sécurité des passages pour piétons, et qui faciliteront l’accès aux stationnements, aux parcs publics et aux espaces communautaires.

Grâce à l’utilisation de méthodes modernes de construction et d’une approche numérique intégrée, l’équipe a pu gagner du temps et réduire l’empreinte carbone des structures du projet.

Réduction du temps de réalisation de la maquette jusqu’à

60 % 60 %

Réduction de l’empreinte carbone de

30 % 30 %

Estimation des heures de ressources économisées

15 % 15 %

Emplacement

Melbourne, Victoria, Australie

Des jumeaux numériques permettent d’améliorer la collaboration et l’engagement communautaire

En tant que principal consultant de la conception, WSP a dirigé la collaboration entre les parties et a mis en place un jumeau numérique pour faciliter la gestion des données et rationaliser les flux de travail. Grâce à l’utilisation du jumeau numérique, l’équipe a pu éviter que le projet n’entre en conflit avec les infrastructures ferroviaires existantes, et elle a pu maintenir les dégagements verticaux au-dessus des routes et éviter que le projet n’ait des répercussions sur les zones classées patrimoine architectural et les réserves naturelles. De plus, l’équipe a pu évaluer la manière dont les travaux prévus s’intègrent au site actuel. Toutes les personnes travaillant sur le projet disposaient ainsi d’une source fidèle et centralisée, ce qui permettait à l’équipe de projet élargie de traiter de grandes quantités de données et de collaborer efficacement.

Nous avons pu visualiser le projet de manière réaliste dans son contexte réel. Nous avons donc pu prendre des décisions éclairées sans avoir besoin de nous rendre sur place.

Jaimin Patel Technologue principal en structures, WSP

Cette approche a permis de réduire le temps de réalisation de la maquette des structures jusqu’à 60 % et d’économiser d’environ 15 % l’utilisation des ressources au cours du processus de conception. La quantité de matériaux utilisés pour le pont a pu être réduite de 7 %, ce qui a permis de diminuer de 30 % l’empreinte carbone.

L’utilisation d’un modèle numérique a également permis d’améliorer l’engagement communautaire concernant le projet, selon Jaimin Patel, technologue principal en structures.

« La création de ces modèles numériques a été précieuse et nous a permis de montrer aux membres de la communauté à quoi cela ressemblerait, puis de les convaincre qu’il n’y aurait pas d’effet d’ombrage majeur sur les maisons ou les magasins, explique-t-il. »

Parmi les éléments numériques permettant d’atteindre ces résultats, on peut citer les suivants :

Une plateforme fédérée sur le Web pour la gestion collaborative du projet
La détection des conflits à l’aide d’un modèle fédéré mis à jour chaque semaine
Le suivi des quantités de matériaux utilisés à chaque étape du projet grâce à des modèles fédérés riches en données
Le contrôle des versions au moyen de ProjectWise conformément aux normes ISO 19650
Des flux de travail internes pour la conception par ordinateur des murs de soutènement
L’incorporation des champs de métadonnées étendus dans les éléments 3D, accessibles au moyen de plateformes fédérées comme iTwins pour la visualisation, les contrôles de qualité et les estimations de quantité
La mise à jour dynamique des modèles et des dessins de murs de soutènement, garantissant une précision en temps réel
Des liens paramétriques entre les murs de soutènement et l’alignement avec les infrastructures civiles et ferroviaires permettant d’améliorer la flexibilité de la conception
La réalisation de la maquette basée sur des modèles de ponts à l’aide d’un logiciel spécialisé; la manipulation de ces éléments à l’aide d’une combinaison de contraintes variables et ponctuelles pour des conceptions sur mesure
Des métadonnées propres aux ponts, notamment l’information relative à la travée, aux supports et aux poutres, et un processus de validation simplifié grâce à des rapports générés par le logiciel
Des liens dynamiques entre les ponts et l’alignement avec les structures civiles et ferroviaires, facilitant les mises à jour en temps réel des modèles de ponts
Le développement accéléré du modèle du pont pour fournir un modèle 3D complet dès le début du projet, permettant des prises de décision éclairées

Les résultats durables ont été améliorés davantage par l’intégration d’un système d’énergie renouvelable de 20 kW et d’un réservoir de 10 000 litres d’eau de pluie dans la conception de la station, ainsi que par la préservation de la végétation dans le secteur.

Une solution primée

L’approche innovante de WSP a été reconnue sur la scène mondiale lors des Going Digital Awards de Bentley à Singapour. Annoncés en octobre 2023, les prestigieux prix internationaux récompensent des personnes et des projets pour leur utilisation innovante des systèmes logiciels de Bentley. Les projets sont évalués par un panel d’experts indépendants du secteur qui sélectionne les finalistes. Les finalistes présentent ensuite leurs projets à un public composé de jurés, de journalistes et de participants à la cérémonie de remise des prix. Les lauréats sont sélectionnés par un jury. Le jury a sélectionné le projet Parkdale au cours de la soirée et lui a décerné le prix Going Digital de Bentley dans la catégorie Ponts et tunnels.

Jaimin Patel, qui a présenté le projet aux juges, décrit cette victoire comme une incroyable aventure. « Cette reconnaissance à l’échelle mondiale témoigne du dévouement et du travail acharné de notre extraordinaire équipe. C’est un moment de fierté pour nous tous, et je ne pourrais pas être plus fier de faire partie d’une équipe aussi talentueuse et dévouée. Nous nous réjouissons des nombreux autres succès qui jalonneront notre parcours vers l’excellence!