![ICE und TGV unterwegs auf der Ausbau- und Neubaustrecke](/-/media/project/germany/image/bnr-germany_karlsruhe-basel.jpg?h=750&w=1920&hash=DAB7DB3DDEF6AEE613AF8DB736B67816)
Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe-Basel
Die Strecke Karlsruhe–Basel ist das Herzstück des wichtigsten europäischen Güterkorridors Rotterdam-Köln-Basel-Genua und gehört zu den ältesten und am stärksten belasteten Eisenbahnstrecken in Südwestdeutschland. Mit dem durchgehenden viergleisigen Aus- und teilweise Neubau der Rheintalbahn werden die Anforderungen an einen modernen Schienenverkehr sichergestellt. WSP konnte zahlreiche Planungsleistungen der ausrüstungstechnischen Generalplanung erbringen.
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
250 km/h
Planungs- und Baukosten
12 Mrd. €
12 Mrd. €
Stellwerke
5
5
Streckenlänge
182 km
182 km
![img-Germany_Karlsruhe-Basel_grafik_karte_europa](/-/media/project/germany/image/img-germany_karlsruhe-basel_grafik_karte_europa.jpg?h=769&iar=0&w=700&hash=A84102BCC9A4EEDCC82B4823A7C787F6)
Karlsruhe-Basel im Transeuropäischen Netz (TEN)
![Germany_Karlsruhe-Basel_Realisierungsstand](/-/media/project/germany/image/img-germany_karlsruhe-basel_realisierungsstand.jpg?h=1000&iar=0&w=710&hash=F616FB4BB193D95537BEF2C5CCD3D816)
Aktueller Planungs- und Realisierungsstand (Stand: Juli 2017)
![img-KaBa_Katzenbergtunnel OLA](/-/media/project/germany/image/img-kaba_katzenbergtunnel-ola.jpg?h=650&iar=0&w=1300&hash=0B4FCB89E07A8FACBC618A86FA7C60F2)
Blick in den Katzenbergtunnel mit fester Fahrbahn, Oberleitung und Sicherheitsbeleuchtung
Quelle: Deutsche Bahn AG