Klimaatadaptieve leefomgeving

Met honderd jaar oude sluizen is het lang geleden dat de Zweden voor het laatst een nieuwe sluis hebben gebouwd. Sluisexpert Fokke Westebring en zijn team worden ingevlogen om te adviseren en te engineeren in Zweedse cultuur, milieu en bodemgesteldheid.

Door inzicht te krijgen in duurzaamheidskansen binnen product en processen kan Bestcon de impact op het milieu in de bouw verder verkleinen. Het bedrijf, dat tot de grotere prefab cascobouw aanbieders in Nederland behoort, heeft de ambitie om nog meer te verduurzamen. Prefab beton biedt tal van voordelen op gebied van duurzaamheid, zoals een hogere bouwsnelheid, minder transport en minder bouwafval, maar met het oog op de toekomst is er nog veel meer mogelijk.

Het project Voorbereiden Aanpassing Vegetatielegger Gelderse Poort van de Provincie  Gelderland komt voort uit de bindende Natura-2000 doelstellingen van de EU. Het doel van het project is het onderzoeken van locaties waar bosuitbreiding binnen in het uiterwaardengebied tussen Pannerden en Nijmegen toelaatbaar is en zich op natuurlijke wijze kan ontwikkelen. Het project vindt plaats in de periode 2021-2023. 

Binnen het overkoepelende Water in Balans programma van opdrachtgever Waterschap Limburg werkt WSP in meerdere projecten aan het verminderen van wateroverlast in het Zuid-Limburgse Heuvelland. De verschillende deelprojecten, van verkenning tot realisatie, worden uitgevoerd binnen de raamovereenkomst voor ingenieursdiensten waarmee WSP en het waterschap een langjarige samenwerking zijn aangegaan (2020-2023).

WSP heeft in opdracht van het Waterschap Rivierenland en het Hoogwaterbeschermings-programma (HWBP) gewerkt aan een handreiking om kennis en ervaringen te bundelen over duurzame dijkversterkingen met ruimtelijke kwaliteit. Samen met verschillende dijkwerkers is de opzet en inhoudelijke invulling van de handreiking bepaald. Ter inspiratie én om mee aan de slag te gaan.

De Grebbedijk, tussen Wageningen en Rhenen, beschermt 250.000 bewoners van de Gelderse Vallei tegen het water van de Nederrijn. Als de dijk doorbreekt loopt een groot gebied, met steden als Veenendaal en Amersfoort, onder water.

In juli 2012 zorgde een ‘flash flood’ onverwacht voor overlast in delen van Slenaken, Beutenaken en Pesaken. Voor diverse woningen en bedrijven in de nabijheid van de Gulp heeft dit geleid tot overlast en schade. Hierop is door het Waterschap Limburg in overleg met de Provincie Limburg besloten om maatregelen te treffen in het Gulpdal die schade bij een dergelijke calamiteit voorkomen.

In opdracht van Rijkswaterstaat heeft WSP een boek samengesteld met voorbeelden van klimaatadaptatie in landelijk gebied. De vraag werd gesteld vanuit de kennisagenda van het Convenant Bodem en Ondergrond 2016-2021. Doel van het convenant is het bereiken van een duurzaam en efficiënt beheer en gebruik van de bodem en ondergrond in 2020.

In het agrarisch gebied ten zuidwesten van Emmeloord treedt bodemdaling op en is de drooglegging afgenomen. Samen met intensievere neerslag door klimaatverandering leidt dit tot een wateropgave voor inundatie. De huidige teelten staan daardoor onder druk en de knelpunten nemen in de toekomst alleen maar toe. WSP is gevraagd om mee te denken over mogelijke nieuwe maatregelen, om kansrijke maatregelen af te wegen en effectiviteitsberekeningen uit te voeren.

Aan de ringweg-oost van Zwolle ligt kantorenlocatie Oosterenk. Op dit terrein worden mogelijk een vijftal kantoren, vernoemd naar Hollandse Meesters, getransformeerd tot moderne tweekamerstudio’s en shortstay appartementen.

De gemeente Altena wordt aan de noordzijde begrensd door de rivier de Merwede, een belangrijke corridor voor de scheepvaart met goede verbindingen naar de havens van Antwerpen, Rotterdam en Duitsland. Deze positie heeft er toe geleid dat zich een vooraanstaande scheepvaartcluster heeft gevormd in de haven van Werkendam. Deze haven is de derde binnenvaarthaven van Nederland, omdat deze haven volledig wordt benut wordt er gekeken naar mogelijkheden voor uitbreiding.

Nederland en water zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Om de leefbaarheid te waarborgen, is het belangrijk dat we op de juiste manier samenleven met water. Bij de rivieren Rijn en Maas lag de focus de afgelopen decennia voornamelijk op waterveiligheid; het vlot en veilig afvoeren van overtollig water naar zee. De droge zomers van afgelopen jaren maken duidelijk dat we ook rekening moet houden met (toekomstige) situaties waarin sprake is van weinig water. Daarnaast ontstaan door voortschrijdende bodemerosie in het zomerbed steeds vaker problemen voor de scheepvaart en wordt de verdroging in het rivierengebied versterkt doordat de waterspiegel almaar lager komt te liggen.

Binnen het programma Integraal Riviermanagement (IRM) werken het Rijk en de regionale partners aan een toekomstbestendig riviersysteem van Maas en Rijn dat voor meerdere functies duurzaam bruikbaar is. Het project ‘Beeld op de Rivieren’ is onderdeel van dit programma.