Kaaren yhdistäminen
Pekka Pulkkinen, johtava konsultti, Sillat, WSP Finland
Chenabin sillan kaarien yhdistäminen on merkittävä saavutus kaikille projektissa mukana oleville sillan suunnittelijoille ja rakentajille. Kaaren pystytys oli todella mieleenpainuva ja suuren teknisen osaamisen tähtihetki. Suunnittelutiimin ja urakoitsijan välinen yhteistyö on ollut olennaista projektin etenemiselle. Projektin haasteet on hoidettu yhdessä, mikä on onnistuneiden suunnittelu- ja asennusratkaisujen perusta.
Teräskaaren puoliskot liitettiin yhteen maaliskuun lopulla 2021 vuosien työn jälkeen. Monet suunnittelijat ovat työskennelleet projektissa sen alusta alkaen vuodesta 2005. Siltaa suunniteltaessa kohtasimme lukuisia haasteita, kuten esimerkiksi teräskaaren pystyttäminen riippuköysinosturilla, sillan valtavat mittasuhteet ja erityiset suunnitteluvaatimukset, kuten sillan redundanssi-, maanjäristys- ja räjähdyskuormituksen vaikutukset rakenteisiin.
Teräskaaren segmenttien pystytys tehtiin riippuköysinosturilla, joka pystyy nostamaan yhden 35 tonnin teräslohkon kerrallaan. Kaari pystytettiin niin kutsutulla ulokemenetelmällä. Kaaren puolikkaat kannatettiin ulokevaiheessa molemmin puolin teräsköysillä, jotka ankkuroitiin sillan perustuksiin. Kaikki teräsosat on liitetty yhteen pulttaamalla. Seuraavaksi asennetaan teräspilarit kaaren päälle. Sillan päällysrakenne työnnetään paikalleen pilareiden päällä molemmista suunnista. Liitos tapahtuu kaaren keskellä. Lopuksi kannelle asennetaan kiskot junaliikennettä varten. Sillan tulosiltaosuus on jo valmis.