Valtatie 3:lla on suuri merkitys henkilöliikenteelle ja elinkeinoelämän kuljetuksille. Hankkeen tavoitteena oli parantaa valtatien turvallisuutta ja nopeuttaa matka-aikaa aiempaa korkeamman nopeusrajoituksen avulla. Liikenteen siirryttyä uudelle väylälle pystyy Hämeenkyrön kunta lisäksi kaavoittamaan vanhan valtatien ympäristön aiempaa monipuolisemmin.
Vastasimme syksyllä 2022 liikenteelle avautuneen Hämeenkyrönväylän rakennussuunnittelusta. Toimeksianto sisälsi infra-, pohjarakennus- ja siltasuunnittelun lisäksi, valaistuksen, liikenteenohjauksen ja tieympäristön suunnittelun. Hanke toteutettiin kokonaan tietomallipohjaisesti.
Tavoitteena turvallinen tie ja sujuva liikenne
Uusi Hämeenkyrönväylä on nelikaistainen ja keskikaiteellinen valtatie, joka korvasi aiemman tieosuuden Kyröskosken ja Hanhijärven välillä. Sen yhteyteen rakennettiin kolme eritasoliittymää, joilla uusi väylä yhdistettiin muuhun tieverkkoon. Tien turvallisuutta lisättiin ohjaamalla kaikki risteävä liikenne tien ylittäville tai alittaville silloille. Erityyppisiä siltoja rakennettiin yhteensä 11 kappaletta. Lisäksi tieosuus valaistiin koko matkalta. Valtatien uuden osuuden yhteydessä toteutettiin noin kolme kilometriä kävely- ja pyöräliikenneteitä sekä merkittävä määrä meluesteitä asuin- ja virkistysalueiden suojaamiseksi.
Uusiomateriaalien käyttöä ja kiertotalousratkaisujen innovointia
Hankkeessa kiinnitettiin erityishuomiota kestäviin rakentamisen ratkaisuihin. Uusiomateriaaleja pyrittiin hyödyntämään rakentamisessa mahdollisimman paljon ja kierrättämään työmaan hankkeelle tarpeeton maa-aines eteenpäin. Maa-ainesta hyödynnettiin esimerkiksi Ylöjärven Haverin käytöstä poistetun kultakaivoksen rikastushiekka-alueen peittomaana noin 400 000 kuutiota.
Lisäksi suunnittelussa kiinnitettiin erityishuomioita ympäröiviin vesistöihin, viivyttämällä hulevesiä erilaisissa käsittelyjärjestelmissä ja näin vähentämällä vesistöihin ohjautuvia kiintoaineksia.
