Hur har mobiliteten i staden påverkats av pandemin?
- Kollektivtrafiken har tappat många resenärer. Många har valt andra färdmedel såsom cykel eller bil, särskilt under pandemins första månader. En gissning är att även elscotrar har fått ett uppsving under pandemin och även taxi.
Kan man ana att det är en trend som är här för att stanna?
- Det ändrade resebeteendet har gjort att det blir svårt för oss analytiker att kunna göra vanliga analyser kring mobilitet och vi får därför ta fram olika scenarier och analyser för att kunna förutsäga hur vi reser efter pandemin. En teori är att vi inte kommer att återgå till de resvanor vi hade före pandemin. De som har upptäckt cykeln som alternativ och investerat i en ny, kan bli mer benägna att fortsätta cykla. En annan teori är att många kommer att återgå till kollektivtrafiken men att man i större utsträckning väljer att resa vid andra tidpunkter för att undvika trängsel. Det faktum att många nu hellre reser ensamma kan bli en utmaning för kollektivtrafiken som behöver anpassa sig för att fortsätta vara ett bra alternativ.
Var i landet har påverkan varit som störst?
- I städer med stora stadskärnor och det beror framför allt på att det är där man haft stor smittspridning. På landsbygden har man inte behövt ändra sina beteenden i samma utsträckning eftersom de inte har samma problem med trängsel. I stadskärnor träffar man fler människor och äger inte i samma utsträckning en bil och har därför inga alternativ än kollektivtrafiken.
Vilka är dina viktigaste lärdomar kring mobilitet under coronaåret?
- En sådan här sak kan hända när som helst och att vi behöver vara beredda och agera tidigt. Black Swan händelser är något som vi inte kunde eller kan förutspå, precis som pandemin, vi behöver alltså skapa strategier i osäkerhet. Marknaden kommer att vara mer benägen att hantera sådana oväntade osäkerheter. Samtidigt finns det andra saker som man kan förutse och är mer förväntade osäkerheter men vi gör inte särskilt mycket åt. Vi vet exempelvis att transportsystemets elektrifiering kan påverka våra resvanor, men det är få aktörer som tittar på scenarion kring den förändringen för att skapa robusta strategier.
Vad tror du händer inom ditt område efter pandemin?
- Det är omöjligt att predicera men min känsla är att samhället i stort kommer att återgå till hur det var innan, men vissa vanor som skapades i pandemin kommer att stanna kvar med oss. När det gäller just mobiliteten verkar det som att krisen skapar ett annat tankesätt än tidigare kring hur man förflyttar sig i staden eller om man behöver förflytta sig alls. Många arbetsgivare undersöker redan nu om personalen vill jobba mer flexibelt med färre pendlingsdagar under veckan. Digitaliseringstrenden kommer att förstärkas och vi kommer att gå mot ett digitalt samhälle snabbare.
När det gäller flygresor återstår det att se om det blir som efter terrorattacken mot World Trade center där branschen initialt gick ner helt men återhämtade sig relativt fort.
Nu finns även en klimataspekt som gör att många väljer bort flyget och det är en trend som fanns redan under 2018 och 2019. Att nya trender kommer i spelet betyder inte att de andra försvinner.
